Yamaha FZ6N 2006
Yamaha FZ6N 2006 року — це класичний дорожній мотоцикл класу «нейкед» (naked), який гармонійно поєднує в собі спортивний характер, легендарну японську надійність та щоденну практичність. Створений на базі дефорсованого двигуна від спортбайка YZF-R6, цей байк дарує вибухову динаміку на високих обертах, залишаючись при цьому передбачуваним у міському трафіку.
Модель 2006 року належить до першого покоління (S1) і вирізняється стильним агресивним дизайном, відсутністю переднього обтікача (фара типу "phone-dial") та вихлопною системою, що схована під сидіння.
Основні переваги
- Спортивне коріння — двигун від YZF-R6 забезпечує потужну лінійну тягу на середніх та високих обертах.
- Керованість — легка лита алюмінієва рама (технологія CF die-cast) без зварних швів гарантує відмінну жорсткість та стабільність.
- Ергономіка — пряма міська посадка знижує навантаження на спину та зап'ястя під час тривалих поїздок.
- Універсальність — ідеально підходить як для щоденних поїздок на роботу, так і для заміського туризму.
Технічні характеристики Yamaha FZ6-N (2006)
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Тип двигуна | 4-циліндровий, 4-тактний, рядний (In-line 4) |
| Робочий об'єм | 600 см³ |
| Охолодження | Рідинне |
| Максимальна потужність | 98 к.с. (72 кВт) при 12 000 об/хв |
| Крутний момент | 63.1 Нм при 10 000 об/хв |
| Система живлення | Інжектор (Electronic Fuel Injection) |
| Тип приводу | Ланцюг |
| Коробка передач | 6-ступінчаста, механічна |
| Передні гальма | Два плаваючих диски Ø 298 мм, 2-поршневі супорти |
| Задні гальма | Один диск Ø 245 мм, 1-поршневий супорт |
| Передня підвіска | Телескопічна вилка, хід 130 мм |
| Задня підвіска | Маятникова з моноамортизатором, хід 130 мм |
| Ємність паливного бака | 19.4 л (включаючи резерв 3.6 л) |
| Суха вага | 180 кг |
| Споряджена вага | 201 кг |
| Висота по сідлу | 795 мм |
Для кого цей мотоцикл?
Yamaha FZ6N 2006 — це чудовий вибір як для впевнених початківців, так і для досвідчених райдерів, які шукають надійний японський "стрит" з породистим звуком та агресивною зовнішністю. Він прощає дрібні помилки на низьких обертах, але здатний подарувати справжній драйв, якщо крутити двигун ближче до червоної зони.
